很多朋友对于2024年军舰建造和一年服役20艘军舰!不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、10艘万吨驱逐舰和5艘4万吨补给舰
1、10艘万吨驱逐舰和5艘4万吨补给舰
2、9月12日晚间，俄罗斯卫星通讯社援引印度国防研究所（indian defence research wing）的消息称，印度海军刚刚公布了最新的九个现代化发展项目，囊括了从巡逻舰、扫雷舰、训练舰等中小型船只，到大型驱逐舰、船坞登陆舰、综合补给舰等大吨位军舰在内的一系列新型舰艇，堪称印度海军未来10年的发展指南。
3、特别是其中罗列的10艘13000吨驱逐舰、5艘45000吨航母补给舰项目，更是引发了外界的热烈讨论，被认为是印度海军试图缩小与中国海军差距的巨大努力。那么，这些规模庞大的新项目，印度海军真的能够实现吗？
4、在这九项规划之中，第一、二、九项属于小型辅助舰艇的范畴，没有太大建造难度，自然也没有吸引太多关注。剩余六项则可以分为两类，其中第三、四、八项，是对印度海军现有护卫舰、中型驱逐舰、常规潜艇的更新和升级，适当努力应该不难完成；而第五、六、七项，才是真正意义上的创新，对印度海军来和印度国防工业构成了巨大挑战。
5、具体来说，印度海军的第四项规划，是发展一款排水量达45000吨的综合补给舰，以保障航母编队的燃料、食品、弹药供应。从需求来看，印度海军这种想法并不让人意外，毕竟他们已经装备了两艘4万吨航母，理论上在全球也能排到第四位。
6、印度海军最新的“维克兰特”号航母
7、其中，印度海军自造的45000吨“维克兰特”号航母，已于9月2日服役。换句话说，虽然印度首艘国产航母的建造时间太长、耗费资金远超预计，并且目前还未搭载舰载战斗机、未安装多数电子设备，但应该具备建造45000吨级补给舰的能力。
8、当然，考虑到其他因素，新补给舰的建造过程或许也会充满“印度特色”。首先，这款补给舰其实并非印度自行设计、建造，早在2019年就与土耳其签订了协议，计划耗资23亿美元采购5艘45000吨补给舰。土耳其在完成建造、充分检验设计效果后，还会向印度转移全套技术资料，以保障印度能够自主建造类似型号。
9、就目前来说，补给舰的船壳倒是印度能够建造的，但最关键的动力系统和补给设施只能向其他国家购买（土耳其也不具备生产能力）。而已经在“维克兰特”号上经过验证的美制lm-2500燃轮机，应该是新补给舰的最好选择。鉴于补给舰对速度要求不要（肚大的船型也实在快不起来），应该不会采用4台lm-2500的高速配置，或许还要从欧洲进口柴油机组成更经济的柴燃联合，将会是最合理的选择。
10、此外，补给舰上最关键的补给装置，尤其是性能优异的多功能设备，就连一直对印度出口军事装备的俄罗斯，实则也不具备生产能力。俄海军最新的14000吨“帕申院士”号补给舰，就安装了从中国武汉船用机械公司引进的5套海上补给装置，其中4套负责横向补给，1套负责纵向补给。
11、俄海军“帕申院士”号补给舰使用中国的补给装置
12、在中国之外，能设计制造这种先进设备的也就美国、法国等寥寥几个国家，考虑到目前法国“阵风m”舰载机正与美制f/a-18e/f竞争印度海军航母舰载机，因此补给设备应该会从这两个国家中选购。当然，在动力装置和补给设备之外，一艘45000吨补给舰需要的其他装备仍有很多，比如舰载直升机、先进物流调控系统、通讯设备、电子战装置等。
13、按照印度海军之前发展类似装备的习惯，预计将分别向以色列、法国、英国等国家采购，然后转交给土耳其安装，最终形成一款搭载多国装备的大型补给舰。这个过程之所以如此复杂，是因为土耳其的造舰水平也很有限，而印度海军因其报价低廉才签下了这笔订单。
14、中国海军“航母奶妈”--排量高达48000吨的901型补给舰
15、有趣的是，印度海军在规划中打算2024年就下水第一艘45000吨新补给舰，这显然是非常具有挑战性的目标，因为这款补给舰甚至还没有开工建造，而2022年已经只剩下不到4个月的时间。如果说45000吨补给舰得益于土耳其的支持，虽然将面临巨大的资源投入和较长的建造海试周期，但还是很有成功的话，那么印度海军试图建造10艘13000吨新型驱逐舰的规划，就实在是令人目瞪口呆了。
16、最近三十年来，全球真正建造过万吨驱逐舰的国家，只有美国、日本、韩国和中国。其中美国海军的ddg-1000排水量超过15000吨，但造价奇高且技术过于超前，目前并不具备实战能力，实际上属于失败的项目。
17、外形科幻却不堪大用的ddg-1000型驱逐舰
18、日本和韩国建造的万吨驱逐舰虽然性能有所差异，但都是在美国9000吨级“阿利伯克”驱逐舰基础上，使用美制核心设备和部分各自的国产装置杂糅而成，更多的设计需求导致排量超过万吨，但核心设计理念仍然受到美国海军原有设计的局限。
19、唯有我国海军的055型驱逐舰，虽然整体设计思路与“阿利伯克”相仿，但综合桅杆、大口径垂直发射装置、鹰击-21反舰弹道导弹，标志着该舰已经走出了新的道路。当然，考虑到动力装置的安全性，055仍然使用了国产qc-280燃气轮机，而不是更加新锐的全电力推进装置，未来仍有进一步发展的潜力。
20、055型很好的兼顾了先进性和实用性
21、也正因如此，美国海军才会在继续建造“阿利伯克ⅲ”作为过渡之余，继续发展新一代12000吨的ddg（x），实际上也是认可了055的大口径垂直发射装置的设计理念，并希望凭借目前仍然领先的全电推进扳回一城。相比之下，印度海军也跟风试图建造规格相似的13000吨驱逐舰，就显得有些过于自大了。就目前而言，印度海军建造的最新式驱逐舰为p15b“加尔各答”级，满载排水量约7300吨。从理论上说，印度在p15b基础上建造13000吨的放大型号，与我国在7000吨级052d基础上，进一步衍生出055非常相似，但两者却有着本质区别。
22、国产052d型驱逐舰已成海上中坚力量
23、中船重工在上世纪90年代初期建造052型驱逐舰，也就是哈尔滨舰和青岛舰，同样大量使用了欧美设备进行拼装。但在这两者之后的052b和第一批052c，就已经开始大量使用国产设备，并最终在2010年前后实现完全国产化。这种整合、改进、再国产化升级的发展路径，有力推动了我国先进舰艇的设计、建造水平的迅速提升，并终于达到世界最前列。
24、而印度造船工业在这一方面的表现非常糟糕，4艘p15b从始至终都在使用大量来自以色列、法国、意大利、俄罗斯的舰载设备。在长期满足于先进设备拼装整合，国产替代缺乏建树的情况下，强行开建13000吨级的新型驱逐舰，将会面临两种局面。
25、首先，简单对p15b进行放大，也就是对其动力装置、垂直发射装置、相控阵雷达模块等进行数量或功率上的提升，以实现更大的吨位和更强的持续作战能力。这种做法虽然造价不菲，但对于印度海军来说并非不能接受，毕竟印度在军事上的投入从来都是“只选贵的、不选对的”。
26、但问题在于，这种设计和改进所实现的战力提升较为有限，完全不能与中国的055型甚至日韩的新型万吨驱逐舰相提并论，必然面临服役即落后的局面。
27、另外就是要通过时间来解决问题。举个例子，印度海军在2000年接收了“阿迪提亚”号补给舰，这是由印度自主建造的24000吨级补给舰。
28、原本应该是印度国产大型补给舰的良好开端，但印度海军此后却开始从外部批量采购补给舰。原因在于，“阿迪提亚”号早在1987年就已经下水，足足花费了13年时间才逐步解决种种问题不足，让印度海军惊惧不已。印度海军完全可以采用类似的办法，先开工建造新驱逐舰，采用各种指标很高的设备，然后等待设备供应方（国外供应商或其国内生产商）逐步解决问题，再行引进、整合并最终建成。
29、这种方式或许能够提升全舰性能，但唯一的问题就是工期可能有点长。总的来说，印度海军当下并不真正具备建造13000吨先进驱逐舰的能力，可以说，我国055型万吨驱逐舰的地位，在未来10年内都不会受到多少冲击。
30、耗时13年才服役的“阿迪提亚”号补给舰
31、至于规划中第七项的两栖舰艇，印度海军并没有公布具体型号和吨位，外界只是按照推测和翻译惯例，认为应该是船坞登陆舰，但也存在是两栖攻击舰的可能。无论是哪一个舰种，对印度海军的意义都不是很大，毕竟印度海军并没有多少两栖登陆任务，所装备的两栖舰艇规模很小且不受重视。
32、此次宣布进军大型两栖舰艇，更大的可能是意识到这一特殊型号在和平阶段展示国力、对外支援的意义，但现有规划也远远无法与我国海军装备的40000吨级075型相比。当然，与上述两款大型军舰一样，由于印度海军之前并没有相关建造经验，在发展过程中仍然需要来自其他国家的帮助。
33、国产075型两栖攻击舰还将进一步衍生更先进的型号
34、相比之下，印度海军计划对护卫舰、中型驱逐舰、常规潜艇的升级，反而是最有实际意义、最容易实现，也最有价值的三个规划。
35、印度海军在首次装备两艘中型航母后，试图进一步发展先进装备的迫切心情可以理解，但其薄弱的技术积累和“跃进式”发展规划却并不让看好。印度此次抛出这套貌似宏大、光明的未来计划，大概率又将是一地鸡毛。
二、一年服役20艘军舰!
与2019年相比，中国2020年以海军为中心的公开活动增加了1.5倍。据称，中国2020年在周边海域举行多次军事演习。此外，中国海警船也多次前往钓鱼岛海域巡航。2020年2月至11月，中国演习和导弹发射等活动，比2019年同期增加了21次，总次数达到了65次。2020年4至6月的活动次数比去年少，但7月后，相关活动次数有所增加。
这一状态的背景是中国海军规模的急剧扩大。据美国海军军情局2020年2月推测，中国海军的舰艇数量从2015年的255艘达到了350艘。在2020年年内增加到360艘，2030年将达到425艘。
最引起美国关注的当然是中国海军的发展。美军预测，中国海军的快速扩张在2020年引起了极大关注，已成为世界上最大的海军，拥有大约350艘舰艇和潜艇。其中，首艘国产航母17号山东舰在山东和辽宁之间的海域进行了复杂的训练，并在释放与回收舰载机方面创造了新纪录，因此称获得了初始战斗力。
这艘航母再次返回三亚海军基地，将常驻那里。而第2艘和第3艘装备电磁弹射器的国产航母，分别于2017年和2018年在上海开工，它们分别在2021年和2022年下水，在2023-2024年正式服役。
与快速发展的航母作战力量相称的是，中国其他军舰在2020年全年也保持了较高的建造速度，052dl驱逐舰也已开始交付。中国已经下水2艘075型两栖攻击舰、20多艘052d导弹驱逐舰、30多艘054a导弹护卫舰、8艘055万吨驱逐舰舰，以及40多艘056护卫舰进入海军服役。
如果在2020年年内中国海军服役的舰艇增加到360艘的话，从2015年到2020年间，中国海军将有100艘新型舰艇服役。每年服役20艘新型主力军舰，这是任何海军所望尘莫及的。
与水面舰艇的发展稍有不同的是，中国虽然也在寻求扩大其潜艇部队，但是进展并不明显。中国服役有4艘战略核潜艇，另外还有2艘在舾装。中国海军装备有6艘攻击核潜艇和50艘柴油动力潜艇。但是，因为潜艇的隐蔽性很强，美国海军的统计似乎并不准确。
有欧洲海军专家曾指出，实际上中国海军的核潜艇部队特别是攻击型核潜艇，实际装备数量早已突破10余艘，其中主力是093a/b型，095也加入到了这一行列。从造船厂新建的巨大车间来看，中国海军核潜艇数量将翻一番。
中国是世界上最大的舰船生产国，生产舰艇的速度无与伦比，而且其造船能力还在提高。2021年，中国海军有一艘航母下水，2艘075型两栖攻击舰服役1艘下水，至少5艘055舰服役，2艘052dl驱逐舰服役，4艘056轻型护卫舰服役，在054a停建的情况下大概率会出现057型护卫舰的身影。
在2021年，005核动力航母在大连开工，在095型攻击核潜艇试验顺利的情况下，096型战略核潜艇是否开建也令人十分关注。
三、新批次055、052d、054b现身
根据社交媒体最新爆料，上海江南造船厂出现了疑似新一批次055开工的画面，舆论普遍认为这意味着海军新一批造舰行动已进入高潮。相比于过去15年国产主力军舰的飞速壮大，新一批军舰“小步快跑”的特点似乎更加显著，在设计上主要是解决几款主战舰艇存在的不足。
由于设计、建造技术比较成熟，新造舰艇下水速度应该比较快，预计到2030年左右，海军主战舰艇将完成新一轮更替，类似于“苍蝇拍”的技术和设备瑕疵，相信也将成为历史回忆。
首舰在2008年下水的054a，向来被视为国产军舰崛起的开山之作，不过其吨位、性能并不是很出众，早期建造速度也有限。因此，从2013年开始下水的052d，才真正被视为海军上一轮造舰潮的开端。到2021年1月第三艘075下水为止，海军护卫舰、驱逐舰、航母和两栖舰艇均取得巨大发展，估算新建总吨位在85万吨左右。
同期潜艇建造数量不详，取社交媒体公开的平均值15万吨，即我国海军在上一轮造舰潮中，新建了约100万吨的主战舰艇。彻底扭转了之前海军装备发展乏力，即使在21世纪初期，依然有大量051、053、035等旧式舰艇服役的不利局面。
以2020年最后4艘051集中退役为标志，装备基本完成更新的海军，已经成为当之无愧的世界第二海军。这是极为荣耀的一幕，但对比拥有11艘10万吨核动力航母的美国海军，确实还有很大不足。因此，海军仍然有着比较强烈的装备建造需求。
只不过海军早已不复当年装备不堪大用的窘迫，大部分现役主力军舰性能均已达到世界一流，大幅升级性能的需求并不太高，短期发展已经偏向稳健保守。再加上同期美国海军装备更新缓慢，英法俄等传统海军强国也已早已被超越，因此，新一轮造舰潮是以提升吨位、磨合装备为主要目标，并对未来技术进行初步试验。
在护卫舰领域，技术相对简单的054a，同样是新时代的领跑者。目前追加建造的10艘054a已经下水，其中6艘进入海军服役，4艘正在海试。外界观察到处于建造阶段的还有4艘，预计此次追加总数量在16-20艘之间。这个数字有些超过外界预计，主要原因是海军在去年末将一批056轻护转交海警，需要更多的054a来补上空缺。
其次，已经服役的054a表现上佳，多次在南海海域执行拦截、驱离他国军用船只的任务，海军对其需求也在扩大。按照国内建造速度，最迟到2024年末，追加的054a就能全部下水，这款被舆论称为“新青年”的中型军舰，将彻底结束国内订单。接下来成为海军新一代护卫舰主力的，将是备受外界期待的054b型远洋护卫舰。
无论在哪个时代看，054a都是一款非常成功的护卫舰，在海军执行的各种任务中，几乎都能看见这款“多面手”的身影，这也是海军追加建造数量的原因。不过，054a经济性出色的优点，也使其在护卫航母时表现欠佳，特别是在至关重要的远海反潜领域，054a使用的柴油机噪声过大，局限性比较明显。在中国海军航母数量逐渐增加，走向远海的步伐越来越快之际，新一代远海护卫舰的需求已经迫在眉睫。
目前，有关054b的性能大都是猜测，但有一些可以确定，即054b吨位将在6000吨上下（增加空间容积），取消柴油动力，换装海直-20强化远海反潜能力。这种能在远海对抗6000吨级核潜艇的反潜能力，是054b未来成为航母护卫的本钱。
至于说会不会对054b的防空能力进行强化，甚至将对空拦截距离增加到100千米之外，恐怕仍然有待研判。毕竟054b只是一款6000吨级护卫舰，样样精通的代价是成本高、操作难度大，在有055、052d撑起防空大梁的情况下，054b应该明确自己反潜为主、兼顾打杂的定位。还有一点让人期待的是，054b据称有可能率先应用国产全电推进系统，从技术风险的角度上来说，这是很合理的，054b的定位也适合作为小规模验证舰。只不过在这种情况下，首批054b的建造数量就很有限，8艘恐怕就已经不少了。
至于新一批055搭载全电推进系统的期待，基本是没有可能的。道理很简单，海军在055基础型已经有技术优势的情况下，不会冒着巨大风险修改设计，由054b验证技术、解决不足，成熟后再应用到055后续型号的做法才更合理。
目前，外界已经发现的新一批055数量仅有2艘，按照南北均衡的原则，实际应该有4艘，舆论则普遍认为是8艘。这些改进版055，预计会在搭载鹰击-21、换装海直-20、升级垂发单元等方面进行升级，进一步挖掘平台潜力。已经亮相的新一批052d已经有10艘，均处于建造阶段，预计将在今年开始下水。舆论猜测总追加数量应该在12-16艘，前后建造将持续4年左右。
由于现役052d已经基本将性能升级空间挖掘殆尽，因此追加的052d性能不会有太大变化，不过海直-20的上舰还是值得期待的。此外，在完成075的建造后，有关新一代076的猜想也一直没有中断，按照社交媒体上的零星资料推测，076应该已经或接近进入建造阶段，这款备受追捧的“无人机航母”，预计会在2025年正式亮相，建造数量推测为2-3艘。
除了性能和具体型号都很敏感的国产潜艇，以及必定会继续增加的国产航母之外，海军2030年前的主力军舰发展大致就是这个样子。由于信息不足，本文仅仅是对这些舰艇和建造规模进行推测，因此未来实际服役性能、数量肯定会有一些偏差。不过，鉴于其他国家海上力量发展依然迟缓，因此中国海军将继续坐稳全球新舰建造吨位的头名。
而即使按照保守数据估计，新一轮造舰潮中，海军也将增加60万吨以上的主战舰艇。届时，中国海军将达到怎样的一个历史性高度，真是值得我们满怀期待啊！
文章到此结束，如果本次分享的2024年军舰建造和一年服役20艘军舰!的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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